Как разобрать и установить кондиционер? Перенос кондиционера - это профессиональная технология кондиционирования. Кажется, что простая операция по перемещению кондиционера приводит к различным результатам в руках разного персонала, занимающегося перемещением кондиционеров. Когда кондиционер необходимо переместить, попробуйте выбрать компанию, уполномоченную производителем для перемещения кондиционера, в противном случае это приведет к повреждению кондиционера без дополнительных затрат.
Разборка и сборка кондиционера
Перенос кондиционера делится на две части: разборка и оборудование.
1. Соберите хладагент: необходимо собрать хладагент из кондиционера в наружный блок. Перед тем, как производитель воздуховыпускного отверстия разбирает машину, запустите регулятор воздуха, чтобы установить состояние охлаждения. После того, как компрессор проработает 5-10 минут, после того, как состояние охлаждения станет нормальным, открутите крышку на стыке между трубкой для жидкости и трубкой для газа внешней машины и герметизируйте трубу высокого давления. (Тонкий) отсечной клапан, конденсат на внешней стороне трубы через 1 минуту, немедленно закройте отсечной клапан трубы низкого давления (толстый) и быстро отключите , выньте вилку из розетки, затяните крышку гаечным ключом, и операция по сбору хладагента завершена. Вы также можете использовать кнопку принудительного пуска на внутреннем блоке, чтобы включить его и выяснить, есть ли другие проблемы с внутренним и наружным блоками. Избегайте проблем после перемещения кондиционера.
2. Разберите внутренний блок. После втягивания хладагента внутренний блок можно разобрать. Используйте гаечный ключ, чтобы открутить соединительную контргайку внутреннего блока, и производитель воздуховыпускного отверстия использует подготовленный герметизирующий натрий для завинчивания резьбы соединительного соединителя внутреннего блока, чтобы избежать повреждения резьбы соединителя во время переноса; затем используйте крестик, чтобы удалить контрольную линию. Символы следует использовать вместе, чтобы избежать неправильного подключения в оборудовании. Если сигнальная линия или линия питания подключены неправильно, это приведет к тому, что внешнее устройство не будет работать или устройство выйдет из-под контроля. Подвесная пластина внутренней машины обычно прочная и прочная, и ее трудно разгрузить; после разгрузки снимите подвесную пластину, поместите ее на плоский бетонный пол, а затем аккуратно похлопайте по ней и вычитайте.
3. Отвинтив стопорную гайку разъема внешнего механизма, используйте подготовленный натрий для уплотнения, чтобы навинтить резьбу разъема на внешний механизм. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте крепежные винты на ножках внешнего устройства. Устанавливая наружный блок после разборки, лучше всего подвешивать его на веревке.При разборке обращайте внимание на балансировку, избегайте вибрации, ударов и обращайте внимание на безопасность. Прием уличного кондиционера следует постепенно выравнивать, а четыре порта приема следует закрыть подготовленными четырьмя заглушками, чтобы избежать попадания пыли и воды в воздух. Вилка надевается и, наконец, перевязывается полиэтиленовым пакетом и покрывается пластиной для облегчения переноса.
4. После того, как оборудование определит положение внутренней и внешней машины, немедленно установите внутреннюю подвеску машины. После того, как внешняя машина и внутреннее оборудование подвески машины будут прочными, распрямите соединитель и проверьте, изогнут ли трубопровод или плоский; затем проверьте два раструба.Если есть трещина, заново развальцовывайте горловину, иначе вытечет фтор. Наконец, проверьте линию управления и, убедившись, что трубопровод, линия управления и выпускная труба не работают, свяжите их вместе и закройте приемный порт. Пересекая стену, два человека должны работать вместе внутри и снаружи стены, чтобы медленно выйти, чтобы избежать напряжения; соедините трубопровод с внутренними и внешними механизмами и подключите линию управления. Затем удалите воздух из труб и внутренней машины. Способ такой:
(1) Затяните подсоединенный внешний соединитель машины (тонкий) и с помощью специального гаечного ключа ослабьте шток запорного клапана примерно на 1 оборот.
(2) Когда вы услышите скрип стыка (толстого) внешнего устройства, затяните стык (толстый) листовым металлом примерно на 30 секунд.
(3) Ослабьте (толстый) шток клапана клапана на трубке.
(4) Полностью ослабьте шток запорного клапана на (тонкой) трубке. На этом опорожнение холки окончено.
(5) Наконец, используйте моющее средство для обнаружения утечек, внимательно проверьте, нет ли пузырьков воздуха, выходящих из каждого стыка, и, убедившись, что система действительно герметична, затяните предохранительный колпачок клапана, чтобы начать пробный запуск.
(6) Если охлаждающий эффект кондиционера неудовлетворительный при нормальной работе, а температура на выходе воздуха из внутреннего блока не соответствует требованиям, рассмотрите возможность добавления фреонового хладагента.
(7) Заправка хладагента завершена, поэтому операция перекачки завершена.
Вышеупомянутое представляет собой введение в точные этапы разборки и сборки кондиционера.Если вы все еще не понимаете метод работы, рекомендуется, чтобы операция выполнялась профессионалами.
Разборка и сборка кондиционера
Перенос кондиционера делится на две части: разборка и оборудование.
1. Соберите хладагент: необходимо собрать хладагент из кондиционера в наружный блок. Перед тем, как производитель воздуховыпускного отверстия разбирает машину, запустите регулятор воздуха, чтобы установить состояние охлаждения. После того, как компрессор проработает 5-10 минут, после того, как состояние охлаждения станет нормальным, открутите крышку на стыке между трубкой для жидкости и трубкой для газа внешней машины и герметизируйте трубу высокого давления. (Тонкий) отсечной клапан, конденсат на внешней стороне трубы через 1 минуту, немедленно закройте отсечной клапан трубы низкого давления (толстый) и быстро отключите , выньте вилку из розетки, затяните крышку гаечным ключом, и операция по сбору хладагента завершена. Вы также можете использовать кнопку принудительного пуска на внутреннем блоке, чтобы включить его и выяснить, есть ли другие проблемы с внутренним и наружным блоками. Избегайте проблем после перемещения кондиционера.
2. Разберите внутренний блок. После втягивания хладагента внутренний блок можно разобрать. Используйте гаечный ключ, чтобы открутить соединительную контргайку внутреннего блока, и производитель воздуховыпускного отверстия использует подготовленный герметизирующий натрий для завинчивания резьбы соединительного соединителя внутреннего блока, чтобы избежать повреждения резьбы соединителя во время переноса; затем используйте крестик, чтобы удалить контрольную линию. Символы следует использовать вместе, чтобы избежать неправильного подключения в оборудовании. Если сигнальная линия или линия питания подключены неправильно, это приведет к тому, что внешнее устройство не будет работать или устройство выйдет из-под контроля. Подвесная пластина внутренней машины обычно прочная и прочная, и ее трудно разгрузить; после разгрузки снимите подвесную пластину, поместите ее на плоский бетонный пол, а затем аккуратно похлопайте по ней и вычитайте.
3. Отвинтив стопорную гайку разъема внешнего механизма, используйте подготовленный натрий для уплотнения, чтобы навинтить резьбу разъема на внешний механизм. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте крепежные винты на ножках внешнего устройства. Устанавливая наружный блок после разборки, лучше всего подвешивать его на веревке.При разборке обращайте внимание на балансировку, избегайте вибрации, ударов и обращайте внимание на безопасность. Прием уличного кондиционера следует постепенно выравнивать, а четыре порта приема следует закрыть подготовленными четырьмя заглушками, чтобы избежать попадания пыли и воды в воздух. Вилка надевается и, наконец, перевязывается полиэтиленовым пакетом и покрывается пластиной для облегчения переноса.
4. После того, как оборудование определит положение внутренней и внешней машины, немедленно установите внутреннюю подвеску машины. После того, как внешняя машина и внутреннее оборудование подвески машины будут прочными, распрямите соединитель и проверьте, изогнут ли трубопровод или плоский; затем проверьте два раструба.Если есть трещина, заново развальцовывайте горловину, иначе вытечет фтор. Наконец, проверьте линию управления и, убедившись, что трубопровод, линия управления и выпускная труба не работают, свяжите их вместе и закройте приемный порт. Пересекая стену, два человека должны работать вместе внутри и снаружи стены, чтобы медленно выйти, чтобы избежать напряжения; соедините трубопровод с внутренними и внешними механизмами и подключите линию управления. Затем удалите воздух из труб и внутренней машины. Способ такой:
(1) Затяните подсоединенный внешний соединитель машины (тонкий) и с помощью специального гаечного ключа ослабьте шток запорного клапана примерно на 1 оборот.
(2) Когда вы услышите скрип стыка (толстого) внешнего устройства, затяните стык (толстый) листовым металлом примерно на 30 секунд.
(3) Ослабьте (толстый) шток клапана клапана на трубке.
(4) Полностью ослабьте шток запорного клапана на (тонкой) трубке. На этом опорожнение холки окончено.
(5) Наконец, используйте моющее средство для обнаружения утечек, внимательно проверьте, нет ли пузырьков воздуха, выходящих из каждого стыка, и, убедившись, что система действительно герметична, затяните предохранительный колпачок клапана, чтобы начать пробный запуск.
(6) Если охлаждающий эффект кондиционера неудовлетворительный при нормальной работе, а температура на выходе воздуха из внутреннего блока не соответствует требованиям, рассмотрите возможность добавления фреонового хладагента.
(7) Заправка хладагента завершена, поэтому операция перекачки завершена.
Вышеупомянутое представляет собой введение в точные этапы разборки и сборки кондиционера.Если вы все еще не понимаете метод работы, рекомендуется, чтобы операция выполнялась профессионалами.
